Primăria Capitalei vrea să obțină 1 milion de lei /zi din parcările publice, a anunțat viceprimarul capitalei, Stelian Bujduveanu.
Nicușor Dan, primarul general al Capitalei, vrea să pună la punct o nouă strategie pentru parcările publice. Iar modificările îi vizează și pe cei aflați în trecere, prin oraș.
ABP, cel mai mare fond de pensii olandez, cu active de peste 459 miliarde de euro, a intrat în acționariatul furnizorului european de servicii de parcare Interparking, cu operațiuni și în România.
Șoferul unui autocar a reușit să se strecoare "la milimetru" cu vehiculul său, duminică seară, printre autoturismele parcate pe ambele părți ale carosabilului străzii Pictor Arthur Verona din centrul Capitalei, sectorul 1, iar ulterior să vireze dreapta pe Bulevardul Magheru și să-și continue drumul.
Guvernul are un program de subvenționare cu cel mult 190.000 lei/unitate a instalării de stații de încărcare a vehiculelor electrice exclusiv de către primăriile municipiilor reședință de județ și de către cea a Capitalei, banii provenind din vânzarea certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră alocate României de către UE.
Compania Municipală Parking București SA a fost înființată anul acesta pentru construirea, gestionarea și exploatarea cu taxe a parcărilor auto în Capitală și estimează pentru anul viitor venituri de 13,7 milioane lei și cheltuieli de 12,6 milioane lei, din care 11,03 milioane lei reprezintă cheltuieli de personal, cu 384 de salariați.
Primăria Capitalei a lansat în dezbatere publică Planul de Mobilitate Urbană Durabilă 2016-2030 pentru București - Ilfov, care vizează înființarea Autorității de Transport Metropolitan, introducerea unor benzi de circulație cu prioritate pentru transportul public, achiziția a 900 de autobuze, troleibuze și tramvaie, extinderea infrastructurii de tramvai cu 41 de kilometri, construcția unor parcări tip Park & Ride la punctele cheie de intrare în oraș și a unor parcări subterane, amenajarea pistelor de biciclete și a locurilor de parcare a acestora, extinderea sistemului de închiriere "bike-sharing” și îmbunătățirea sistemul de management al traficului.
Bucureștiul e un oraș înghesuit. Nu-i niciun secret, se vede cu ochiul liber. Are o populație similară cu cea a Vienei, dar o densitate a locuitorilor dublă. Asta în condițiile în care infrastructura de transport de acolo e incomparabilă. Stațiile de metrou sunt puse ca acelea de tramvai de la noi, din 500 în 500 de metri, nu la mai mult de un kilometru.
Inaugurată în urmă cu aproape patru ani, autostrada București-Ploiești va fi evitată în continuare de șoferii care au nevoie de benzinării, parcări sau alte spații de utilități. Lucrările de construcție a acestor spații și parcări ar fi trebuit să fie finalizate la jumătatea lunii iulie.